為什么交通信號燈?要采用紅黃綠3種顏色呢

發布日期：2019-02-18 作者：交通信號燈點擊：

為什么交通信號燈要采用紅黃綠3種顏色呢？

我們從小就會背誦的交通口訣：紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等。可是你有沒有這樣的困惑，為什么交通的信號燈要用紅、黃、綠3種顏色，而不用其他顏色呢？

紅色信號燈的由來：

其實，在早期的交通信號燈是為火車設計的，當時采用的是紅色，紅色在可見光譜中波長最長，而紅色的可視距離要比其他顏色更遠，所以，紅色的指示燈便作為火車的專用信號燈，其作用就是起到警醒和醒目的特點。

綠色信號燈的由來：

綠色在可見光譜中的波長僅次于黃色，也是一種較容易看見的顏色。早期的時候，綠色代表“警示”，白色則代表通行。早期的鐵路信號指示燈的備選顏色是白綠紅，紅燈的意思和現在一樣，白色代表通行，綠色代表警示。但是在使用的過程中，白色的光線容易和事物融合，比如月亮，路燈等等都會影響司機的分辨能力，從而引發事故。從此白色的信號燈推出舞臺，綠色信號燈改為通行。

黃色信號燈的由來：

黃色指示燈的發明者是中國人胡汝鼎，胡汝鼎早年在美國留學的時候，在街上行駛，綠燈亮起時準備前行，卻被急轉彎的車輛擦身而過，于是他就想用另一種顏色指示燈，提醒行人注意安全，就是后來的黃燈。而黃色在可見光譜中的波長僅次于紅色。

1968年，聯合國《道路交通和道路標志信號協定》對各種信號燈的含義作出了規定。其中，黃色指示燈是作為警告信號，面對黃燈的車輛不能越過停車線，但當車輛已十分接近停車線而不能及時安全停車時，可以進入交叉路口等待。此后，這一規定開始在全世界通用。

可見光是電磁波的一種形式，一般人的眼睛可以感知的電磁波的波長在400～760納米之間。其中紅光波長范圍是760～622納米；黃光波長范圍是597～577納米；綠光波長范圍是577~492納米。按照國際標準，道路交通信號燈共有8套。無論是圓形紅綠燈還是箭頭紅綠燈，交通信號燈都會按照紅、黃、綠的順序排列，最上方或最左邊的一定是紅燈，而黃色指示燈則位于中間。這樣排列是有原因的——如果電壓不穩或者陽光太強，信號燈固定的排列次序便于駕駛員識別，以保證行車安全。