不同相位相序對協調控制的影響

發布日期：2019-08-19 作者：維特瑞點擊：

不同相位相序對協調控制的影響：

1、典型的相位類型

根據相位控制方式的不同，可以分為三種典型的交通信號燈控制相位類型：對稱放行、單口放行、搭接放行，各種類型有不同的優缺點和適用范圍。對稱放行：指放行某個進口某個方向車流的同時，放行對向的同一流向車流。當路口同一進口道直行車流與左轉車流差距較大，且對向也存在類似的特性時可以使用；單口放行：指每個進口道作為一個單獨相位，讓其左轉車輛和直行車輛同時放行的方式。當各個進口道的車流量差異較大時可以采用這種放行模式；搭接放行：綜合了對稱放行與單口放行方式，同時存在車流搭接放行的情況，如左轉車流在兩個相位同時出現的情況。這種方式能夠根據各方向的車流量進行放行時間的靈活調整，適應的范圍相對較廣。

2、協調控制中的相位影響

在實現單向協調控制中，相位對協調控制的影響基本可以忽略不計，但在雙向協調控制中，需要實現兩個綠波帶均落在該進口道的放行相位中，這時，不同的相位和相序將對協調控制的效果，或者綠波帶寬有非常大的影響。在交通信號燈協調控制模型中定義了一個變量，交叉口上行紅燈的中點，和其相近的下行紅燈的中點的時間，簡稱相位變量，來表現上、下行協調控制相位的關系，并在優化求解模型中引入該變量，從而可通過優化路口的相位相序，來尋找最佳的協調控制方案。

3、不同相位相序對協調控制的影響

通過相位變量，進一步對各種典型的相位進行分析，可以得出如下的結論：對稱放行在對稱放行相位中，上下行方向處于同一個相位中，相位變量為0，沒有其它的數值，協調方案尋優的空間受限，此時無法對相位進行優化。因此，在對稱放行相位中，要實現協調控制是相對困難的，也難以獲得較好的協調控制效果。但當上下行方向協調方向的交通信號燈比較大時，則仍能獲得一定的協調效果。單口放行在單口放行中，上下行方向處于不同的相位中，此時通過調整不同的相序，相位變量參數可以獲得不同的數值。