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交通信號燈廠家介紹交叉口信號相位設置存在的問題：一些交叉口的交通信號燈安裝了左、直、右三組方向指示信號燈，相位卻采用簡單的二相位，此種情況下，相向的左轉和直行交通流存在嚴重的沖突，存在嚴重的交通安全隱患。一些交叉口各流向總交通不大，但卻一味采用多相位分離交通流，這種“過度安全”反而影響了路口通行效率。
在右轉車較多的路口，未對右轉車輛控制，造成右轉車和直行的非機動車及行人沖突嚴重，會導致交通事故。在部分主次干路相交且流量變化較大的道路交叉口，未合理設置感應器的感應控制，而是采用多時段定時控制方式，不能較好地適應交通的變化。明明一個方向的綠燈時間過長卻無車輛通過，而另某個方向的車輛卻干等著紅燈，此種情況客觀上容易誘發闖紅燈違法行為。
另外還有交通信號燈的協調控制路口安全性高，在對交叉口信號燈進行信號配時，往往只考慮單個交叉口的流量，而沒有考慮路段上各相鄰的交叉口的協調控制。實際上，一個勻速運行的、保持適當車頭距離的交通流安全性高。關于信號燈燈色的問題，部分地方會可能會作為一個技術問題來處理，但實際這是一個由法律明確的問題。
交通信號燈的安裝位置：交通信號燈前方，在信號燈基準軸左右20°范圍內，不得有影響信號顯示的遮擋物，信號燈前50米的路旁不得有影響信號顯示的樹木，或其它高于信號燈下沿的遮擋物。信號燈背面不得有彩燈、廣告牌等易與信號燈燈色產生混淆的物體。
懸臂式機動車燈桿的基礎位置，應盡量遠離電力線溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協調。確定信號燈的安裝位置時，應有用戶交警支隊的代表在場，便于溝通協調現場拍板，避免反復。設置的信號燈和燈桿，不應侵入道路通行凈空限界范圍。
