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交通信號燈的相位就是針對不同方向的交通流，給予相應的放行的時間。交通信號燈廠家介紹在交叉口信號配時方面，信號相位指的是：在信號控制交叉口，其每一種控制狀態，即對各進口道不同方向所顯示的不同燈色的組合，成為一個信號相位。
馬路上的交通信號燈城市中的每個人都看過過，但是信號燈各個方向的控制是根據什么設置的呢，信號燈控制就涉及到相位。一般的交通信號燈的紅綠燈的變化，是由放在路口崗樓或控制箱中的交通信號機自動控制的。
當前國內普遍使用的是單點，分段，定配時，人工設置，電腦程控，自動運行檔次的設備。單點：一個燈控點一臺，各自為戰互不牽連。分段：按照一天不同時間車流，行人密度不同需要的綠燈時長不同分段，有的還考慮到周日，假期等因素。定配時：每段時長確定后是不變的，除非更改。
人工設置：每天的開機時間，關機時間，每段時間的起始點，綠燈，黃燈，紅燈時長，關機后有無黃閃等，都是由交警根據實際需要事先對信號機設置好的電腦程控，每臺信號機都是一個微電腦為核心的設備。現在比較先進的聯網，自適應式交通信號設備也已在一些大中城市使用。
其主要特征是：某相位的綠燈時間根據車流量的變化而變化。而自適應控制通常把城市交通網絡看作一個不確定系統，系統能夠通過連續測量該不確定性系統的狀態，如車流量、停車次數、延誤時間、排隊長度等特征，逐漸了解和掌握對象，在此基礎上改變系統的可調參數，或更換配時方案或產生一個新的配時方案，從而保證不論環境如何變化，均可使控制效果達到優。
